3月18日，江苏首列中欧班列跨境电商出口专列从江苏苏州鸣笛发车。由此，又一条通往中东欧国家的跨境电商“黄金通道”开始常态化运行。
据悉，此趟班列搭载的跨境电商货物主要为纺织品和家居用品，共计4468票、73.5吨，总货值约为79.33万美元，以跨境电商B2B出口（监管代码“9710”）清单模式申报。货物在苏州高新区跨境电子商务监管区查验施封后运至江苏（苏州）国际铁路物流中心，通过中欧班列以转关方式运至新疆阿拉山口口岸离境。
由于海外疫情暂未好转，全球各国纷纷采取入境管制措施限制跨境贸易物流运输，大量原本由公路、航空、海路运输的进出口货物开始转而选择开行稳定、跨国分段运输的中欧班列发运。于是，“跨境电商＋中欧班列”业态创新而生。
“相比空运和海运，中欧班列采用国际铁路联运分段运输模式，不涉及人员检疫，具有独特优势，有利于降低新冠肺炎疫情全球蔓延的风险，已经成为连通欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道，为维护全球供应链稳定发挥了重要作用。”苏州海关相关负责人对记者表示，作为江苏省最早获批的跨境电商综合试验区城市和零售进口试点城市，苏州一直把大力支持跨境电商新业态、积极发展“丝路电商”、加速跨境电商品牌集聚等作为综试区建设重点工作，跨境电商货物具有包裹小、散件多等特点，与中欧班列的运输方式非常匹配。
今年1-2月，苏州中欧班列开行量、搭载集装箱量和货值分别同比高增131.82%、146.58%和229.89%。
其实，看准这一跨境电商物流新通途的不止苏州一个城市。
3月20日，首次装载跨境电商货物的中欧（厦门）班列从厦门自贸片区海沧园区车站缓缓驶出，4天后自阿拉山口出境发往波兰马拉舍维奇。该班列总共装载2个标箱共计676件跨境电商B2B出口货物，货值6.8万美元。这也是福建省跨境电商货物首次搭乘中欧（厦门）班列出口。
“跨境电商货物出口需求逐年递增，通过班列出口，货运时间比海运快了近3周，运价仅为空运的1/8，不仅提升了物流效率，而且降低了企业物流成本，每周至少节省30多万元。”中欧（厦门）班列公司负责人表示，该模式的实行将为厦门乃至福建省以及周边跨境电商企业提供一条便捷、高性价比的物流通道，带动厦门跨境电商产业链条的发展，有利于增进“一带一路”沿线的跨境电商贸易。
在首票跨境电商货物搭乘中欧（厦门）班列出口试水成功后，未来专列开行频次预计可以达到每周一列。
上述班列平台公司负责人表示，下一步，班列各平台公司将利用并不断推动班列合作城市境外设立办事处和合作机构，延伸中欧班列综合服务能力，推进与“一带一路”沿线国家的互联互通。
同时，发挥外设机构的外联功能，实现与国内跨境电商行业的互联互通，推动中欧班列（厦门）的境外延伸段服务，为班列客户落地厦门和厦门企业“走出去”牵线搭桥，实现物流通道和贸易通道双发展。
据悉，中欧（厦门）班列还在探索以9810（B2B出口海外仓）以及9610（一般出口）等方式货柜进行线路测试，支持保障多形态跨境电商业务在厦门落地发展。中欧（厦门）班列中俄线目前正在积极筹备，开往俄罗斯的跨境电商班列有望在近期成行。