自2017年开始，国内汽车市场销量已经连续两年下滑。2020年年初的新冠肺炎疫情冲击更让汽车行业雪上加霜，但2020年下半年随着政策的扶持、行业的调整以及四季度传统消费旺季的到来，汽车行业逐渐释放出向好信号。
日前，中国汽车流通协会联合懂车帝、巨量算数发布《2020年中国汽车用户消费洞察白皮书》。《白皮书》从行业趋势、用户消费趋势洞察以及行业发展新趋势三方面解读汽车用户消费趋势，为汽车行业参与者提供认知视角与决策依据。
《白皮书》指出，2020年年初，汽车行业线下场景受到冲击，线上渠道填补线下“抑制期”空白；在直播经历快速发展后，用户看直播的习惯已经养成，未来直播将成为行业发展新趋势；2020年销量竞争“马太效应”加剧，但线上品牌声量竞争仍有机会；自主品牌线上表现强势，且中腰部品牌大有可为。
《白皮书》显示，2020年年初的线下场景受困促使行业线上化进程加速。2020年1-10月，汽车资讯平台的用户规模和活跃度整体呈增长态势。而在头部汽车资讯平台中，懂车帝1-10月的累计新增用户数位居首位。
线下场景受到冲击，线上渠道正在快速填补线下需求“抑制期”的空白。从线上内容供需来看，2020年2月，线上内容量呈现爆发趋势，与环比下跌83.9%的汽车销量数据形成对比态势。
在汽车行业线上化的尝试中，直播是关键载体之一。2020年，汽车直播发展经历了借势启动期、主动探索期及快速发展期三个阶段。用户调研数据显示，84%的直播用户仍会继续观看汽车直播。《白皮书》指出，汽车直播将在行业内持续渗透，成为行业发展新趋势。
《白皮书》表明，乘用车销量竞争“马太效应”凸显，线上成品牌突围新阵地。中国汽车工业协会发布的产销数据显示，中国汽车销量排名前十位的车企（集团）占汽车销售总量的90.4%。整体来看，线下乘用车市场资源集中于头部车企（集团），中小品牌市场占有率较低。相比线下，汽车资讯平台呈现与销售市场截然不同的竞争态势。
《白皮书》对比2019-2020年不同阵营品牌前五位与前十位发现，自主品牌头部竞争激烈，而合资品牌的声量竞争激烈程度略有下降，进口品牌则保持稳定。综合来看，线上渠道“马太效应”尚未形成，非头部品牌仍有机会线上“突围”。
此外，在阵营竞争中，最明显的趋势是自主品牌的声量增长。《白皮书》显示，自主品牌增幅高达78.1%。但用户对自主品牌的正面评价集中于外观、内饰、空间等领域，而对进口品牌正面评价集中在可靠性、驾驶体验、品牌等方面，自主品牌软实力仍待提升。
最后，《白皮书》指出，汽车直播的常态化运营和车友圈等社区内容丰富化，也将为经销商及品牌打通线上经营链路，驱动汽车行业挖掘增量市场，在负重前行中焕发新动能。